KTM 400 EXC RACING

Allround-Enduro riepa, ņemot vērā saķeri ar slapju ceļu un pagriezienu stabilitāti, turpina uzlabot vadības raksturlielumus salīdzinājumā ar iepriekšējo K60. Sakarā ar augstu negatīvo īpatsvaru profilā ir pietiekami daudz vilces apgabalā. Izmantojot noteiktu profila elementu pārveidošanu, optimizēta riepu liemeņa konstrukcija un uzlabota protektora savienojums, skauts sasniedz ļoti augstu braukšanas stabilitāti un daudz augstāku drošību slapjos apstākļos, it īpaši, braucot pa posmiem.

Augsta stabilitāte un pagriezienu precizitāte, pateicoties liemeņa stingrībai - protektora raksts, kas optimizēts izmantošanai netīrumu un grants ceļu, skriešanās sacensību un tuksneša ceļojumu laikā - ilgstošs apvidus sniegums un spiediena izturība pret riepām, pateicoties īpašai kompresijai bezceļa apstākļos

Pasaules čempions Enduro F.I.M. riepa - galējā bezceļa riepa, kas izstrādāta ar pasaules čempionu rūpnīcas braucējiem visstingrākos apstākļos - jauns augstas pretestības poliestera liemeņa materiāls ar X-slāņu konstrukciju, kas nodrošina izcilas konstrukcijas īpašības un lielisku pretestību pret caurumšanu - rokturu sadalījums un ģeometrija, kas izstrādāta, lai piedāvātu izcilu gipu un vilces ar augstu pretestību gan sausā, gan mitrā stāvoklī, veido cietu mīkstu / vaļēju laukumu

Bezceļu riepas ar lielu vilkmi un daudzpusību no rallija sacīkšuVilkšanas bloku izvietojums smiltīs un ekstremālos bezceļa apstākļos.Stabilitāte, izturība un liels nobraukums visiem tālsatiksmes mašīnām bezceļa apstākļos.Iespējamie pielietojumi visos bezceļa apstākļos, kā arī uz padeves ceļiem.Riepai ir augsta stabilitāte, braucot taisni uz lielu ātrumu.

Mūsdienīgs protektora raksta bloķēšanas veids gan priekšējam, gan aizmugurējam ritenim un degvielas tvertnei. Ļoti labas izjādes īpašības gan ceļā, gan mazāk prasīgajā reljefā.

ENDURO 1 priekšējā riepa galvenokārt tika būvēta lietošanai uz asfalta, taču dažkārt jūs varat arī vadīt grants ceļu.