Main Menu
Obligātais minimālais protektora dziļums motociklu riepām Vācijā un citās valstīs, piemēram, Francijā, Spānijā un Šveicē, ir 1,6 milimetri.
Mopēdiem un vieglajiem motocikliem protektora dziļums ir vismaz viens milimetrs.
Citur, piemēram, Itālijā, Norvēģijā un Somijā, saskaņā ar Conti datiem, cilvēki iztiek ar 1,0 milimetru, bet Lielbritānijā un ASV - pat ar 0,8 milimetriem. Ja riepu ražotājs iesaka savlaicīgi iegādāties jaunas riepas, tas nešķiet gluži altruistiski. Taču, piemēram, Continental var sniegt pamatotus iemeslus. Viņi apgalvo, ka, samazinoties protektora dziļumam, riepa uzkrāj mazāk temperatūras. Dziļš protektors darbojas vairāk, rada vairāk siltuma, pateicoties lielākai berzei, un tādējādi arī lielāku saķeri.
Ar pilnu protektoru ražotājs arī norāda, ka ir mazāks risks, ka riepa tiks pārdurta. Taču galvenokārt palielinās spēja absorbēt ūdeni lietus laikā.
Motociklu riepu akvaplanēšana
Attiecībā uz jauno Road Attack 3 sporta-touring riepu Conti divriteņu divriteņu riepu nodaļas, kas atrodas Korbahā, gumijas eksperti norāda, ka ūdens absorbcijas ātrums ir puslitrs sekundē, braucot ar ātrumu 100 km/h - ar nosacījumu, ka ir pieejams pilns 7 mm protektora dziļums. Viņi norāda, ka, ja protektora biezums ir tikai 2 mm, šis rādītājs samazinās līdz 200 mililitriem sekundē, bet, ja protektora biezums ir 0,8 mm - līdz 125 mililitriem.
Motocikla protektora dziļuma mērīšana
§ Vācijas Ceļu satiksmes licencēšanas noteikumu (StVZO) 36. panta 2. punktā ir paskaidrots, ka galvenā protektora protektora dziļumam jābūt vismaz 1,6 mm visā apkārtmērā. Par galveno protektoru uzskata plašās rievas protektora centrālajā daļā, precīzāk - 3/4 protektora centrālās daļas. Protektora malas (katra 1/8) nav noteicošās protektora dziļuma mērīšanai.
Jaunajā Road Attack 3 ar 7 milimetriem protektora dziļums ex works ir lielāks nekā tās priekšgājējam Road Attack 2 Evo. Svarīgākais ir tas, ka Conti ir atvadījies no Evo modeļa izsmeltā, "skaistā" protektora dizaina un tagad koncentrējas uz tīri funkcionālu protektora dizainu.
